界面新闻记者

刘嘉欣

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陈小同

11月5日，第六届中国国际进口博览会正式开幕。今年汽车馆依然是热门场馆，汇聚了奔驰、大众、特斯拉等全球15家整车企业，另外还有不少零部件公司也带来面向未来的智能出行新技术。

值得注意的是，今年进博会汽车馆首次开启现场成交活动，共有50余款车型可售。消费者可以在现场达成购买意向后直接订货，后续在4S店交付提车。

作为连续六年参加进博会的常驻嘉宾，特斯拉依然拿出旗下“SXY”全系车型、充电和能源产品以及ModelY爆炸件一同参展。

其中最受瞩目的是时隔7年迎来改款的特斯拉Model，目前这款车型已经开始上市交付。升级后的新款Model在外观设计、驾驶体验等各方面都进行了升级，续航提升至71公里，起售价较降价后的老款也提高至26万元。

继去年人形机器人首次亮相，今年特斯拉展出了ModelY的车身悬吊装置，包括前后备箱盖板、前后车门、前后悬挂总成（包含电机）等结构。这些车身覆盖件使用冲压而成的钢铝混合材料，能够实现??轻量化的同时，在撞击时起到吸能保护作?。

先进制造工艺是特斯拉一直以来的核心竞争力。据了解，特斯拉上海超级工厂目前已实现95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，0多秒就能下线一辆车。此前曾被媒体广泛报道的一体化压铸技术也在上海超级工厂生产的ModelY车型上使用，可为车后底板总成系统降低40%的成本。

中国是大众全球最大单一市场，每生产10辆车就有辆销往中国。此次进博会大众集团携旗下大众品牌、奥迪品牌、保时捷品牌和旗下软件公司CARIAD参展，一共展出五款新能源车型，其中包括一款亚洲首发车型。

大众品牌展出了两款纯电ID.系列的新车型，分别是一汽-大众ID.7VIZZION，和上汽大众ID.NEXT概念车。一汽-大众ID.7VIZZION将于未来几周正式上市。

奥迪品牌唯一展出的车型奥迪Q6e-tron原型车，这是该车在国内首次亮相，同时也是明年奥迪在中国最重要的新能源汽车。奥迪Q6e-tron将基于由奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，并使用新E电子架构。结合此前报道来看，奥迪Q6e-tron未来将于长春奥迪一汽全新PPE工厂进行本土化生产，量产版有望于今年年内推出，预计年正式上市发售。

在新能源竞争激烈的中国市场，大众汽车在华投资战略频繁。年，大众软件子公司CARIAD先后与地平线、中科创达成立合资公司，今年大众又入股小鹏汽车，成为新时代技术换市场的典型案例。

据了解，至年，大众汽车集团目标推出超过0款纯电动车型。大众ID.7将于今年内正式交付客户。大众安徽将于今年内启动生产，预计年初会有一款大众汽车品牌车型在安徽下线。

宝马品牌此次带来五款新能源产品，不仅有纯电动车、插电式混动车型，更有氢燃料电池车，体现了宝马倡导的开放技术路线来推进未来零排放出行的实践。

宝马纯电动BMWi7M70L此前在成都车展已经亮相。这款车的工程开发在德国，设计灵感来自中国。该车型是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，同时也是BMW首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，体现了BMWM品牌的电动化决心。

这款车最大输出功率达千瓦，峰值扭矩高达牛米，零至百公里加速时间仅为.7秒。强悍的动力下，i7M70L也拥有优秀的能耗表现，其百公里能耗最低可达19.2千瓦时，使车辆在CLTC标准下可实现最高可达公里的纯电续航里程。

在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕40余年，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。此次展出的宝马IX5氢燃料电池车集中展现了宝马在这方面的技术成果，该车总输出功率可达千瓦，其中，高性能燃料电池可连续输出千瓦的电能，6秒内可完成百公里加速。续航方面，在WLTP工况下，最大续航里程可达公里。

现代汽车也一直专注于氢燃料电池的研发，在年首届进博会上，现代汽车就曾展示了氢燃料电池车型NEXO。

此次进博会上，现代旗下N品牌首次推出的氢混合动力车型NVision74概念车，外观致敬年推出的PonyCoupe概念车，全球仅此1辆。这款高性能概念车并不是单纯的氢能车型，其车身前面装有85KW氢燃料电池堆，驾驶座与副驾驶座之间装有62KWh锂离子电池，背面还装有2个容量为2.1kg的储氢罐。

根据官方介绍，NVision74在赛车比赛时，能够稳定地提供马力，而且加氢时间与加油的时间相差不大。现代希望通过这款产品改变人们享受高性能驾驶的方式，甚至改变赛车运动方式。

N品牌另一款值得

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