做好顶层设计，以改革解决制约企业发展的各种体制机制问题；利用新一代移动互联网，发挥科技的第一生产力作用，以电商作为向互联网化东航发展的推动者与颠覆式创新的探索者；凝聚员工共识，使改革成为人人理解、人人支持、人人参与，释放改革的无限动力。东航集团贯彻中央有关深化国有企业改革的精神，初步走出一条有中国精神、东航特色的国有企业改革之路。

顶层设计：改革的“东航轨迹”

11月10日，国内媒体竞相披露重磅消息：总部位于上海的东航集团，正向国资委申请成为试点，改组为具有航空特色的国有资本投资公司，目前东航集团的具体方案正在制定中。今年夏天，国资委也已经明确：东航集团纳入建设规范董事会试点企业范围，东航物流也被确定为国家民航领域混合所有制改革试点。这是东航集团不断提高深化改革的责任感使命感，迅速学习贯彻全国国有企业改革座谈会精神的又一次“重装出击”。

以改革推动企业发展，不断增强活力、影响力和抗风险能力。“理直气壮做强做优做大”。近年来，敢为天下先，一幅“东航路线图”已经浮出水面。改革是当代中国的时代主题，也是国有企业走出困境的根本之路。认清形势，正视困难，从“历史低点”再起飞，近年来“东航轨迹”有目共睹。

东航集团有过辉煌的历史，但也由于经营理念、企业管理和外部市场等多方面原因，曾经面临着极其困难的局面。年底，东航集团资产负债率为%，东航股份为%。在人机比、座公里收入等主要经济技术指标上落后于行业平均水平，企业社会形象和员工士气等也都处于历史低点。面对这样的现实，本届公司领导班子经过研究分析，一致认为，问题的核心还在内部体制改革不到位。唯有通过改革，才能从根本上解决这一系列问题。东航开始瘦身健体，加快改革转型；聚焦市场，确保提质增效；迎难而上，压缩管理层级等一系列“壮士断腕”行动。

在全球经济形势发生深刻变化的大格局下，靠资源投入、扩大规模来保持发展速度的方式已难以适应，必须真正从追求规模扩张向注重提升质量效益转变，从粗放经营向集约经营转变，从占有更多资源向更好地优化配置资源转变。为此，东航集团及时确定了“做强做大核心主业，发展与主业高相关产业，下属企业实施经营专业化”的战略决策，对低效无效企业、无关联企业和四级以下企业实施关停并转。截至目前，东航集团所属各级全资及控股企业户，参股企业34户，十多年里累计减少了户投资企业，企业发展质量和经济效益得到了显著提升。

年以来，东航先后打赢起死回生的生存之战、东上重组的发展之战、世博保障的扬名之战“老三场战役”，以及打好转型发展、能力提升、品牌建设“新三场战役”。通过深化改革，各方面工作取得了积极成效。至年，东航集团已实现连续7年盈利，利润和上交的税、费、民航建设基金总额超过亿，实现利润总额.4亿元，企业净资产由-亿元增加到.9亿元。年在消化51亿元汇兑损失后，盈利62.34亿元，较上年增长.7%。“十二五”期间的净资产收益率为14.6%，在全球民航业中名列前茅。今年以来，东航集团继续保持良好发展态势。截至9月30日，东航运输机队规模达到架，同比增长9.8%；资产总额为.2亿元，实现利润.7亿元，为历史最好水平。

根据国资委发布的年《世界一流企业评价对标研究》报告，东航飞机日利用率、座公里收入、产投比、净资产收益率等指标在行业内处于领先地位，多项指标进入航空运输业世界一流企业前五行列。中央企业年度财务绩效评价结果为“优秀”。东航品牌形象有力彰显。年以来保障了5.5亿人次旅客生命财产安全，累计安全飞行超千万小时，荣获中国民航“飞行安全钻石奖”，品牌影响力持续提升，品牌价值快速增长，年品牌价值突破30亿美元。

解放生产力：领跑空地互联时代

最近一年，用户都注意到在使用东航线上服务时的一些变化:雷雨天气航班大面积不正常时候,可以在手机上办理改退签;可以用







































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